多發的海難事故
第三海堡因風浪而崩塌,成為了暗礁。
另外,第三海堡正好浦賀⽔道航線上,因此,在附近的⽔域經常發生觸礁事故以及為了躲避第三海堡船和其他船只發生碰撞的事故。
主要海難事故
昭和49年(1974)之後,直到東京灣⼝整備事業開始的平成12年(2000年)為止的26年,東京灣⼝發⽣了主要的海難事故有15件。其中有11件是和第三海堡有關的,第三海堡暗礁化已經成為東京灣口海難事故的主要原因。
昭和50年(1975) 11⽉29⽇ |
被方向警戒船引導的C號(74,512G/T)於撒網漁船I丸相撞。撒網漁船“I號”翻船,22名船員被拋入海中,但全部獲救 |
昭和53年(1978) 9⽉21⽇ |
浦賀⽔道南行中的美軍軍艦l號(7,800D/T) 觸礁第三海堡。燃料罐受損,極少量重油泄漏。 |
昭和58年(1983) 10⽉19⽇ |
油輪E號(328G/T)在第三海堡觸礁。 |
昭和60年(1985) 12⽉10⽇ |
橫須賀港經中的美軍R(3900D/T)和號貨船S號(3300 G/T)在浦賀⽔道No.5浮標附近發生沖突。從美軍艦泄露50KL重油 |
昭和63年(1988) 7⽉23⽇ |
海上⾃衛隊潛⽔艦“灘潮”(2,250D/T)和遊漁船“第⼀富⼠丸”(154G/T)發生沖突。遊漁船“第⼀富⼠丸”沈沒,28名乘客和2名船員死亡。 |
平成元年(1989) 8⽉3⽇ |
汽車運輸船(41,600G/T)S號和貨船S號(495G/T)發生沖突。之後陸續發生引發了運輸船t號(1,674G/T)和貨物船t號(1,045G/T)多重沖突。 |
平成2年(1990) 3⽉27⽇ |
浦賀⽔道南行的貨船O號(33,100G/T)在第三海堡觸礁。 |
平成2年(1990) 4⽉24⽇ |
浦賀⽔道南行的貨船F號(500G/T))和貨船S號(2,800G/T)接連第三海堡觸礁。 |
平成5年(1993) 10⽉13⽇ |
浦賀⽔道南行的貨船N號(7,305G/T)在第三海堡觸礁 |
平成6年(1994) 8⽉22⽇ |
浦賀⽔道南行的貨船R號(689G/T)第三海堡觸礁 |