산업 혁명으로 유럽이 움직이기 시작했다.
18세기 중반 영국에서 시작된 산업혁명은 서방국가들에 파급되어 비약적으로 공업생산력을 향상시켰으며, 19세기 중반에는, 세계 자본주의 체제가성립되었습니다.
그리고 서구 각국은새로운 시장을 추구하며 아시아, 아프리카, 중남미로 서서히 세력을 확대해갔습니다.
또한 구미에서의 공업화 확대는 고래기름의 수요를 증대시켜 당시 고래 자원이 풍부한 북태평양에 수많은 미국, 영국의 포경선이 출어하게 되면서 일본 연안에서 조난 및 표착되는 포경선이 나타나게 된 것입니다.즉, 에도막부 말기 외국 선박의 내습은 서구의근대화와 그곳에서의 에너지 자원을둘러싼 세계적인 패권 다툼이 근저에있었다고 생각됩니다.
에도막부는국내 방위에주력하고 있었다.
우리나라는 간에이 15년(1638) 제5차 쇄국령으로 쇄국체제가 거의 완성된 이래 막부의 가상적은 다른 여러번이었으며, 그 방위의 기본적인 개념은 항상 안으로 향했고 군비도 국내치안이 주로되는 목적이었습니다. 이것은 외국선은 공포를 쏘고 위협하면퇴거할 것이라는 생각으로 시행된 이국선 타불령 정책에도 나타나 있습니다.
외국선의 내습에 동요하는 막부.
그러나 텐포 11년(1840)~텐포 13년(1842)의 아편전쟁 결과 중국이 반식민지화되었음이 일본에 전해지자막부는 이국선 타불령을 철회하고 신수를 공여하는 유연한 대응으로 되돌리는 한편 해방 강화에 주력하게 됩니다.물론 외국선 사건도 빈번하게 발생하고 통교를 요구하는 ‘포함외교‘가 절박했던 것도 막부의 해상방어 강화의큰 이유였다고 할 수 있습니다. 그리고 개국은 필연적 상황 하에서 가에이6년(1853) 미국의 페리 함대의 우라가 내항을 맞이하게 되었습니다.
아편전쟁（1840）
黒船ミシシッピ号
黒船サスケハナ号
黒船サトラガ号
